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“飛車”或超速是柴油發電機組中大故障，故障表現也明顯?！帮w車”是指柴油發電機組中的柴油機轉速失去控制，越來越快，超過允許的轉速并伴隨大響聲，嚴重時會導致機件損壞報廢。志美整理了應對技巧篇，為大家介紹發生此故障時，如何處理來保您的志美柴油發電機組的壽命。一旦發生“飛車”現象時，總原則就是：采取“減速、減壓、制動、斷氣”等緊急措施，制止超速運轉。然后再進行以下檢查工作：

一．志美柴油發電機組檢查一：聽音法

使用聽診器或金屬棒，傾聽志美柴油發電機組各缸爆發的聲音，類似金屬敲擊“當當”聲，則表示志美柴油發電機組運行正常。如果有連續不干脆的“嗬嗬”聲，則表示該缸供油太少或沒有及時著火。如果敲擊聲過大，則表示該缸供油量太大或噴油時間過早。不過這類方法要注意一點，那就是重慶康明斯柴油機發電機組，重慶康明斯柴油機的氣溫過低時，沒有機油和水加熱系統輔助時，柴油機在低溫環境下冷啟動，缸體會有敲缸聲，不過不用擔心，機體運行以后隨著溫度的升高，敲缸聲就會消失。只要聲音實在，音質“當當”聲，都不是供油問題。

二．志美柴油發電機組檢查二：觀色法

志美柴油發電機組正常運轉時，排出的廢氣顏色為淡灰色，負荷增大顏色變深。如果志美柴油發電機組排出黑氣，則說明可燃氣體燃燒不完全；排出藍煙，則說明潤滑油錯誤進入氣缸內燃燒；排出白煙，則說明柴油機中有水或者可燃氣體未燃燒。若排氣管連續排出煙顏色不正常，說明個別缸工作不正常。這類方法需要注意的是：柴油機廢氣額顏色也源自自身柴油機的排放標準。我想說明的是如果是達到國Ⅲ排放標準的柴油機（一般采用的都是電噴機或者高壓共軌機型），即使是滿負荷運行，柴油機的廢氣也是幾乎看不見的，也就是淡淡的淡灰色。而國Ⅱ排放標準的柴油機，冷機狀態下啟動，先一股氣都是黑色，這種現象明顯的品牌就是上柴股份12V系列，如今叫SC25G/SC27G，都是12V135的改進型。不過機體一旦溫度上升以后，空載狀態下，廢氣顏色也是淡灰色。柴油發電機組增加負載之后，廢氣會隨著負載增加的同時，伴隨一定濃度的黑灰色廢氣，只要負載一旦穩定之后，廢氣顏色恢復至灰色。不過國Ⅱ排放的廢氣濃度高于國Ⅲ標準。目前國內的非道路用發動機已經有明文規定需要達到國Ⅲ排放標準，但雖政策出臺，未強制實施，因此，目前國內的發電用柴油機排放標準大部分都是國Ⅱ。而我們再講講一些私營企業的發電用柴油機，他們所謂的國Ⅱ排放標準，其實是達不到的。廢氣的顏色黑灰是正常的，畢竟排放技術有待提升。不過總的原則，黑煙現象說明柴油發電機組運行有問題。如果負載增加后，柴油機聲音低沉下去，感覺就跟人的呼吸一樣突然的有喘不過氣的感覺，緊接著增壓器一陣黑煙排出，那就是代表著柴油機經過“非常困難的一次呼吸”終于“喘過氣”了，這就代表著：您超負荷了！機體能夠撐過來，您要慶幸，不過您要知道，不能增加這么多的負荷；萬一撐不過來，機體就會拉缸熄火。為了避免超負荷使用造成的危害，我們在購買柴油發電機組時，要知道咱需要實實在在的多大功率的發電機組，寧愿買大一點功率的，也不能超負荷運行。

三．志美柴油發電機組檢查三：感溫法

在志美柴油發電機組初啟動階段，可以通過用手感知各缸排氣管的溫度，鑒別各缸工作情況。如果某缸排氣管的溫度高于其他，說明該缸供油量偏高；若溫度低，則該缸供油量少或不噴油或噴油后沒完全燃燒或不燃燒。

四.志美柴油發電機組檢查四：脈沖法

可以通過用手捏緊志美柴油發電機組的高壓油管，感覺噴油時的脈動情況判斷供油量大小。噴油器噴油油壓下降會導致噴油器噴油油壓下降，如果脈動小，爆發聲音弱，溫度低，說明該缸供油量??；反之，則說明該缸供油量大。

五.志美柴油發電機組檢查五：斷油法

為了準確判斷哪缸發生故障，可逐缸停止工作，然后觀察志美柴油發電機組工作情況的變化。如果切斷某缸油路時，志美柴油發電機組轉速和聲音沒有變化或變化不大，說明該缸工作正常；若故障現象消失，則說明故障在該缸。

以上五種志美柴油發電機組故障檢查方法，您領會到了嗎？揚州志美發電制造有限公司是一家引進法國SDMO公司技術的國產發電機組廠家，可以為您提供系列柴油發電機組，從單臺中小功率8kW到2800KW或提供大功率幾兆瓦并聯運行柴油發電機組群，同時也可以為您提供零配件以及售后維修服務。歡迎隨時撥打志美總公司座機：0514-86821599。